La voiture moyenne a environ 30 pièces 000 si vous comptez toutes les pièces jusqu'aux écrous et boulons. Si vous considérez les grandes pièces telles que le moteur comme une partie, vous pouvez dire qu'une voiture a environ 1 800 pièces distinctes. Le moteur à lui seul a des milliers de pièces individuelles à l'intérieur. De nombreuses pièces sont fabriquées par le constructeur de véhicules, mais chaque fabricant compte également un certain nombre de fournisseurs qui font des pièces pour aller dans différentes voitures.
La voiture moyenne a besoin de 4 800 soudures pour que toutes ces pièces s'adaptent à la façon dont elles sont censées le faire. Une seule voiture pourrait prendre environ 19 heures d'assemblage dans une usine. Cependant, les usines d'assemblage modernes sont massives avec des robots, des pistes et des milliers d'employés.
Un jour de production moderne fait généralement environ 1 450 voitures, ce qui contraste beaucoup avec les jours des voitures classiques où une seule production peut faire des totaux dans les années 100 plutôt que les 1000. Par exemple, seulement 135 unités du Superbird de Plymouth Hemi de 1970 ont jamais été réalisées.
Pièces automobiles de base
Lorsque vous regardez sous le capot de votre voiture, certaines pièces sont immédiatement visibles et faciles à identifier. Le moteur est évidemment la partie principale, mais vous devriez pouvoir voir votre batterie, radiateur, filtre à air, compresseur AC si vous en avez un et vos réservoirs de fluide. Sur certains véhicules, l'alternateur est également facilement visible. D'autres pièces essentielles sur votre véhicule peuvent être plus difficiles à localiser si vous ne savez pas ce que vous recherchez.
Si vous jetez un coup d'œil dans la zone de roue de votre véhicule, vous pouvez repérer les amortisseurs, les freins et les essieux. Les essieux sont responsables du transfert de la puissance du moteur aux roues, et vous pouvez dire quand quelque chose ne va pas avec eux si vous pouvez entendre des sons de clunces forts ou si votre véhicule vibre.
Deux autres parties importantes sont votre silencieux et votre transmission. Le silencieux se trouve entre le tuyau d'échappement à l'arrière de votre véhicule et du moteur. Ce n'est généralement pas loin de l'arrière immédiat de votre véhicule. Les fissures ou la corrosion dans votre silencieux peuvent entraîner une réduction des performances et des sons bruyants.
Votre emplacement de transmission dépend du fait qu'il s'agisse d'un véhicule avant ou à traction arrière. Si c'est le premier, alors il est généralement derrière le bloc moteur entre les transparents. S'il s'agit d'un véhicule à traction arrière, il sera directement attaché à l'arrière du moteur.
Quels sont les principaux composants du moteur?
Votre moteur contient un certain nombre de pièces différentes qui se réunissent comme le cœur de votre véhicule. Si vous regardez une vue explosée d'un moteur, vous pouvez identifier plusieurs pièces principales, notamment le couvercle de la culasse, le joint de couvercle de culasse, le distributeur, la culasse, le collecteur d'échappement, la poulie d'arbre à cames, le filtre à huile, la pompe à eau, le bac à huile, le bloc moteur et la poulie d'entraînement à courroie de distribution entre autres.
Les véhicules modernes ont souvent des blocs de moteur en aluminium ou une combinaison d'aluminium. Cependant, les véhicules plus anciens et les voitures classiques ont souvent des blocs de moteur en fonte. La fonte était un choix populaire en raison de la façon dont il était bon marché et abondant. Il a également permis aux constructeurs automobiles de fabriquer des blocs complexes qui comportaient des cylindres avec un alignement précis. Bien sûr, le fer a ses inconvénients. Le grand est qu'il est lourd et nécessite plus d'énergie pour se déplacer. Les voitures classiques avec des moteurs en bloc de fer étaient en effet assez grandes et lourdes.
General Motors a été l'un des premiers constructeurs automobiles à essayer de fabriquer un moteur en aluminium au début des années 1960. L'une des premières voitures à présenter ce moteur V8 215- pouce cube avec un bloc et des têtes en aluminium complet était le Buick Special. GM l'a également mis dans le Oldsmobile F -85 et Pontiac Tempest. Cependant, le fer n'est pas aussi obsolète que vous pourriez le penser à l'ère moderne. Il est encore moins cher que l'aluminium et plus thermiquement stable.
